Projekt Überrollbügel

Zielsetzung:

Entwicklung und Fertigung eines Überrollbügels, der sich von der Masse der Chrom- und Edelstahlbügel "a lá Audi TT" absetzt.

Realisierung:

Der Überrollbügel besteht aus folgenden Einzelteilen:

• Ein Grundträger in Form eines Vierkantrohrs aus Edelstahl mit glasperlgestrahlter Oberfläche
• Zwei Bügel aus St37, lackiert, schaumstoffgepolstert und mit Kunstleder überzogen

Konstruktion:

Der Überrollbügel wurde komplett (bis auf Polsterung und Normteile) mit Hilfe eines 3D-CAD-Programms konstruiert.

Fertigung:

Auf jeden Fall "Made in Germany".

Montage:

Die Montage läuft in folgenden Schritten ab:

• Die beiden Bügel werden mit Innensechskantschrauben von unten auf den Grundträger montiert
• Die Enden des Grundträgers werden mit Kunststoffkappen verschlossen
• Aufbohren der drei Bohrungen im Querträger hinter den Sitzen. Bisher steckten hier die Kunststoffnägel zur Befestigung des PVC-Belags der Fahrgastzellenrückwand
• In die aufgebohren Löcher werden drei Einziehmuttern eingezogen. Hierfür benötigt man Spezialwerkzeug. Die Einziehmuttern müssen fachmännisch eingezogen werden, um ein Verdrehen der Muttern bei der Montage des Grundträgers zu vermeiden
• Der Grundträger wird nun zusammen mit den bereits montierten Bügeln auf dem Querträger hinter den Sitzen festgeschraubt

Hier einige Bilder vom endmontierten Überrollbügel:

Auf obigem Bild erkennt man eine der Montagebohrungen, durch die man den Bügel auf dem Querträger der Karosserie verschraubt.

Nahaufnahme Fahrerseite. Das Kunstleder wurde auf Stoß geklebt und die Stoßstelle mit einem Textilstreifen abgedeckt. Diese Ausführung wird beim nächsten Bügel geändert. Auch hier sind zwei Motagebohrungen erkennbar.

Ach, diese Perspektive... Schwarz-Gelb kommt einfach gut! Und das, obwohl ich kein Dortmund-Fan bin...

Fehler:

Wie bei jedem technischen Entwicklungsvorgang lief auch dieses Projekt nicht völlig fehlerfrei. Beim ersten Versuch ist mir ein Fehler bei der Maßaufnahme durchgerutscht. Somit war der Bügel 50 mm zu hoch. Folge: Das Verdeck ließ sich nicht mehr schließen! Peinlich! Da die Bögen zu diesem Zeitpunkt noch nicht mit Leder überzogen waren, ließ ich sie einfach um 50 mm kürzen und alles war wieder im Lot.